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維修知識

單活塞杆液壓缸的拆裝與維修注意事項

添加時間:2019-12-16

拆裝全過程中留意觀查導向性套、活塞杆、發動機缸體的互相聯接關係,卡鍵的部位及與周邊零件的裝配線關聯,液壓的密封性位置、密封性基本原理,及其液壓油缸的緩存構造的構造方式和原理。拆裝出來的所有零件一樣務必用汽油或柴油機清理。留意查驗密封性元器件、彈黃卡圈等零配件是不是毀壞,必需時還應拆換。


單活塞杆液壓缸


裝配線時要留意調節密封環的卡緊設備,使之緊鬆適合,確保液壓缸可用手往返帶動,並且在應用時不可以有過多泄露(容許有微量分析的泄露)。


在拆卸液壓油缸時要留意密封環有沒有過多損壞、脆化而喪失延展性,唇邊有沒有受損的;查驗缸套、液壓缸、導向性套等零件表層有沒有豎向拉痕或單側過大損壞並予整修。


液壓油缸的機械故障有爬行運動、衝擊性、速率慢慢降低和外泄露等。


爬行運動將會因為有氣體入侵或者氣缸蓋V形密封環壓著太緊或過鬆或者液壓缸與活塞杆平行度差或者因為液壓缸彎折等緣故引發。


衝擊性將會因為選用空隙密封性的活塞杆與缸套空隙過大,溢流閥喪失功效或者因為邊緣緩存的本產品不靈,不了調節作用等緣故。


單活塞杆液壓缸的結構


速率慢慢降低將會因為活塞杆與缸套相互配合空隙過大或密封環毀壞,使高壓低壓腔相通;工作中段不勻稱,導致部分幾何圖形樣子偏差,喪失高壓低壓腔密閉性;缸端液壓缸骨架密封壓著過緊或液壓缸彎折使滑動摩擦力提升;缸壁挫傷比較嚴重;油溫度過高,黏度減少,泄露提升,導致液壓缸速率緩減。


齒輪油外露將會因為氣缸蓋與缸套間的O形密封環毀壞或無效;導向性套有裂痕;導向性套與液壓缸間的密封性毀壞;液壓缸表層損害等。左右常見故障需有目的性地采取有效,給予清除。