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亚博会官网 油箱結構及設計

添加時間:2021-04-22

液壓油箱的主要功用是儲存液壓油、散熱、沉澱汙物和分離油液中滲入的空氣以及作為安裝平台等。油箱有開式和閉式之分,開式油箱上部開有通氣孔,使油麵與大氣相通,用於一般的亚博会官网 。閉式油箱完全封閉,箱內充有壓縮氣體,用於水下、高空或對工作穩定性等有嚴格要求的場合。

一、油箱的結構

開式油箱的典型結構如圖1所示。隔板11將吸油管5和回油管3、泄油管4隔開。頂部、側部及底部分別裝有空氣過濾器6、注油口2、液位針1以及過濾器12。安裝365亚博 及其驅動電動機的安裝板7可固定在油箱的頂麵上。油箱的箱體10通常用2.5~5mm鋼板焊接而成。

液壓油箱結構

二、油箱的設計

油箱屬於非標準件,在實際情況下常根據需要自行設計。油箱設計時主要考慮的因素有:油箱的容積、結構、散熱等問題。

1、油箱容積的估算

油箱的容積是油箱設計時需要確定的主要參數。 油箱體積大時散熱效果好,但用油多,成本高;油箱體積小時,占用空間少,成本降低,但散熱條件不足。在實際設計時,先可用經驗公式初步確定油箱的容積,然後再驗算油箱的熱平衡。當不設冷卻器,以自然環境冷卻時油箱的有效容積(為油箱總容積的80%)的估算經驗公式為

V=aq (6-1)

式中 V——油箱的有效容積;

q——液壓泵的總額定流量;

a——經驗係數,對低壓係統a=2~4,對中壓係統a=5~7,對中、高壓或高壓大功率係統a=6~12。

2、設計時的注意事項

設計油箱結構時應注意以下幾點。

①液壓泵的吸油管上應安裝100~200目的網式濾油器,濾油器不允許露出油麵,防止泵卷吸空氣產生噪聲。濾油器與箱底間的距離不小於20mm,離箱壁應不小於管徑的3倍,以便四周進油。

②吸油管路與回油管路之間的距離應盡量遠,分別安裝在油箱的兩端,以增加油液的循環距離,並使它有充分的時間沉澱汙物,排出氣泡,同時,也有利於油液冷卻。為此一般在油箱中設置隔板,使油液曲折迂回流動,隔板高度一般為取油麵高度的3/4。

③回油管在油麵最低時仍能浸入油麵以下,防止回油衝入油箱時攪動油麵,混入氣泡。回油管的端部應切成45°角並麵向最近的箱壁,以防止回油衝擊油箱底部的沉積物,管口與箱底、箱壁距離一般不小於管徑的3倍。

④中小型油箱的箱體常用3~4mm厚的鋼板焊接而成,大型油箱的箱體則用角鋼焊成骨架後再焊上鋼板。箱體的強度和剛度要能承受住裝在其上的元器件的重量、機器運轉時的轉矩及衝擊等,為此,油箱頂部的鋼板比側壁要厚些。為了便於散熱、放油和搬運,油箱體底腳高度應為150~200mm,箱體四周要有吊耳,箱體的底部 應設置放油口,且底麵最好向放油口傾斜,以利清洗和排除油汙。

⑤液位計的窗口尺寸應滿足對最高、最低油位的觀察,且要裝在易於觀察的地方。液位計是標準件,可根據需要選用。

⑥為防止油液汙染,蓋板及窗口各連接處均需加密封墊,各油管通過的孔都要加密封圈。通氣孔要裝空氣濾清器。

⑦油箱內壁應塗耐油防鏽塗料,以防生鏽。必要時,還應安裝溫度計和熱交換器,以保證油箱正常的工作溫度(15~65℃)。

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